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爆出醜聞「抽廣告」威脅傳媒 港鐵高層卸膊 低層孭鑊

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15190920



港鐵「警告信」中譯版

日期: 2011年 4月 19日
關於:香港鐵路有限公司
本文謹代表本公司客戶「港鐵」,向貴報提出加強刊登廣告指引。假如出現下列情況,本公司有權取消或重新安排任何於貴報已預訂廣告,因有關情況有違刊登廣告目的及減低宣傳效用。
假若港鐵發生事故,貴報作出以下報道:

1. 任何涉及港鐵列車、路軌、系統和網絡事故
2. 任何關於新近、過往或重複事故的新聞報道

假若負面報道涉及港鐵品牌:

1. 涉及在港、大中華區及海外的港鐵企業
2. 涉及附屬公司及其產品/服務,包括港鐵商場、物業及項目
3. 涉及任何港鐵企業的員工及持份者
4. 任何會令本地讀者聯想到與港鐵有關的外地事故

我們懇請你清楚解釋以上內容給貴報內部員工,包括廣告編排組、編輯及記者。如以上提及的事故及/或新聞會於已預訂廣告的日子刊出,請立即知會我們的媒體組。我們將與客戶商討,及盡快建議是否需重新安排/取消廣告。

假若任何涉及以上內容的突發新聞在午夜發生,未能事先通知,貴報廣告編排組需避免廣告在同一版報道出現,但仍需確保我們的廣告刊於在前列版面。

多謝你的合作。

本周一港鐵太子站發生事故,影響列車服務三小時,月台擠滿候車乘客。

【本報訊】港鐵透過廣告公司近日向各大報章發出「警告信」,向廣告部重申「傳媒指引」,直言一旦報章刊登港鐵負面新聞,保留抽起廣告的權利,更要求廣告部與記者「溝通」。警告信引起傳媒及政界譁然,記者協會及立法會議員齊聲譴責港鐵踐踏新聞自由。作為大股東的港府即時置身事外,聲稱對事件不知情,卻難以洗脫縱容港鐵之嫌。

「本文謹代表公司客戶『港鐵』,向貴報提出加強刊登廣告指引……」港鐵廣告公司 OMD(浩騰媒體)近日去信通知各大報章廣告部,若報道任何關於港鐵及其海外公司的負面新聞,包括鐵路事故,港鐵保留取消或抽調廣告的權利。信件又叮囑廣告部與編輯、記者「溝通」。

港鐵公關部深夜發表聲明,表示港鐵公司無意在事故發生時,取消預訂的廣告版位,港鐵一直尊重新聞自由。

致電各報補鑊圖淡化事件

據了解,港鐵「警告信」的導火線是《明報》本月初報道,港鐵走法律罅,就日出康城第四期入則趕搭「發水尾班車」。同一版卻刊登港鐵每晚檢查路軌的廣告。港鐵一方遂向《明報》表示不滿,引發爭執。為免類似尷尬事件重演,港鐵向各大報章發上述警告信。此信隨即引起行內不滿, OMD昨天逐一致電各報「補鑊」,聲稱只是解釋抽調廣告安排,企圖淡化事件。記者昨晚致電《明報》總編輯張健波,他表示正在趕稿即掛線。

政府發言人表示,港鐵董事局會議從沒提及上述信件,也沒討論抽廣告等相關事宜,運輸及房屋局局長鄭汝樺也從未讀過這封信。董事局日常主要討論營運大方向,不會觸及日常運作。

據了解,政府昨天有高層官員讀過此信,對內容大吃一驚,又形容港鐵此舉相當愚蠢。如此無理抽廣告,只會引起不必要麻煩。該名高官預計事件勢必嚴重影響港鐵形象,政府應弄清事件並責成港鐵盡快向公眾交代。

香港記者協會主席麥燕庭指出,若廣告公司純粹與報章廣告部溝通,純屬商業運作。但此信明顯列出所謂傳媒指引,要求廣告部通知編輯及記者,就算沒有指明嚴禁報道港鐵負面新聞,左右編採方針的企圖昭然若揭,「記者唔負責廣告,只負責跑新聞,做咩要話畀佢聽可能要抽起廣告?就係想影響佢嘅判斷。究竟港鐵將新聞界當做咩?係咪有錢就大晒?」

麥燕庭指出,大企業的廣告部就負面新聞接觸編採部管理層非新鮮事,但從未聽聞有白紙黑字的指引,而且信中提及的「負面新聞」內容廣泛,呼籲各報章主管站穩立場,勿向財團低頭,「如果大家接受呢封信,前線記者會受好大心理威脅,日後咩都唔使報。咁公眾利益喺邊度?八達通出賣港人私隱,係咪唔寫得?反高鐵係咪唔講得?其他公司更加可以彷效,報紙就變成商界喉舌,唔再企喺市民嗰邊。」

促港府檢討港鐵推廣手法

麥又批評政府作為港鐵大股東,今次責無旁貸,竟然縱容港鐵以廣告威脅報章,干預新聞自由。記協今天將去信港鐵予以譴責,要求對方盡快收回此信,並促請港府檢討港鐵的推廣手法。

立法會議員劉慧卿形容此信「露骨」,赤裸裸踐踏新聞自由,「大陸最興動員富商向傳媒威脅抽廣告,估唔到香港都會變成大陸,越來越混賬。」她又斥港鐵不知新聞自由為何物,「竟然叫廣告部指示記者,知唔知咩叫編採獨立?簡直豈有此理!」

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15190922

港鐵霸權加價起樓賺到盡

【本報訊】港鐵雖然是上市公司,但由於大股東是政府,所以一直被認為需要肩負社會責任。不過,港鐵除了在錄得巨利下連年加價外,環保團體又批評港鐵狂建發水樓及屏風樓,處處賺到盡。小業主也炮轟港鐵物業管理公司濫收管理費,打壓成立業主立案法團。

今年 6月再加票價 2.3%

港鐵去年錄得 120億元巨額盈利,但管理層上月底宣佈按可加可減機制,今年 6月起調高票價 2.3%,是連續第二年加價,市民叫苦連天。票價不停加,但服務質素未見改善。

今年初港鐵尖沙嘴站、欣澳站先後被揭發路軌有裂痕,後來港鐵自爆原來過去三年,曾發現的裂痕事故多達 14宗,部份從沒有向公眾交代原因。列車訊號故障近日也不斷發生,日前太子站事故影響服務長達三小時,引起數以千計的乘客怨聲載道。

港鐵近 10年銳意發展物業項目,不停在鐵路上蓋興建發水樓與屏風樓。雖然發展局規管發水樓一成上限的措施,本月 1日已經生效,政府持有的西鐵項目也全部主動跟隨新措施減少發水,但港鐵管理層一於少理,堅持沿用限期前獲批的建築圖則,準備在康城站、大圍站及輕鐵天榮站等上蓋興建發水樓,被居民及環保團體批評是港鐵霸權。

港鐵旗下 30多個屋苑每年帶來數以億元計的物業管理收益,但小業主批評港鐵濫收管理費,而且在多個屋苑打壓小業主成立法團。

近年港鐵負面消息

大加票價
去年錄得 120億元巨額盈利下,今年 6月仍按可加可減機制調高票價 2.3%,連續兩年加價

建發水樓
發水樓規管措施本月生效,港鐵堅持使用獲批圖則,在康城站、大圍站、輕鐵天榮站等多個鐵路上蓋興建發水樓

打壓業主
港鐵打壓旗下各屋苑小業主成立法團,又多次被踢爆濫收管理費,去年被逼向小業主回水數千萬元

故障頻生
近年訊號故障頻生,其中本周一太子站事故影響服務三小時

路軌裂痕
08年至今共 14宗發生路軌出現裂痕導致的事故

剝削員工
最低工資下月實施,但前線員工踢爆港鐵,沒有將員工需隨時候命的整段用膳時間納入工時

資料來源:《蘋果》資料室
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15190921

學者斥言論踐踏新聞自由

【本報訊】港鐵以抽起廣告恐嚇傳媒,浸會大學新聞系助理教授杜耀明形容港鐵以白紙黑字出信,儼如「恐怖分子」,干預新聞自由。中文大學市場學系教授冼日明諷刺港鐵高層的公關手法非常笨拙,自毀企業形象。

公關手法非常笨拙

杜耀明表示,過往大財團以抽起廣告來報復傳媒的負面報道經常發生,但多數私下施壓,從未見過會白紙黑字赤裸裸地恐嚇傳媒。他指出必須譴責港鐵踐踏新聞自由,「你估傳媒想寫你 o架咩?港鐵應該好好反省!」要求港鐵向公眾鄭重道歉。

冼日明表示,港鐵的公關手法非常笨拙,形容完全不合格,相信今次事件將會成為日後市場學一課重要的教材。他認為港鐵高層太過情緒化,「如果報道係有失實地方,應該係要澄清,唔係威脅抽廣告」。他指港鐵應該透過與傳媒代表溝通,以解決彼此的誤會,現時做法是嚴重破壞了公司形象。

資深傳媒人吳志森坦言,入行數十年也從未聽過有大財團會如此明目張膽直接干預新聞自由,形容港鐵的行為簡直令人匪夷所思。

他指港鐵今次出信威嚇傳媒不要負面報道港鐵,只會適得其反,相信不會有傳媒機構屈服,「編輯唔會專登攞個廣告喺篇港鐵新聞旁邊,港鐵係咪想做埋老總?」他指港鐵近年刻意提升企業形象,近期又不斷推出一些生動、溫馨的廣告,「原來溫馨嘅背後,係威嚇手段。」港鐵建立的正面形象相信會一鋪清袋。
本帖最後由 資三 於 2011-4-24 14:19 編輯

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港鐵署理行政總裁何恆光

【本報訊】港鐵公司與其媒體策劃公司浩騰媒體( OMD)昨日雙雙向公眾道歉,港鐵署理行政總裁何恆光稱,一名市務部員工曾看過 OMD向 14間報館發出、以抽廣告要脅傳媒不要報道港鐵負面消息的信件草稿,承認員工敏感度不足,但推說廣告事宜全權交由市務部負責,管理層事前未有留意,又強調信件內容並不反映港鐵意願。

OMD則聲稱港鐵從未要求該公司向傳媒施壓,向公眾致歉及撤回信件。港鐵高層本月初不滿《明報》編排港鐵負面消息及廣告的處理方法,要求 OMD為廣告爭取最佳版面。

記協要求港府進行獨立調查

據悉, OMD其後向港鐵市務部轄下廣告部一名初級經理提出向報館發信,又強調信內措辭是廣告業標準寫法,該名經理未有異議,鬧出妨礙新聞自由的軒然大波。

不過,立法會議員鄭家富不接受港鐵高層對事件不知情的解釋,記者協會要求港府對事件進行獨立調查。

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15193488


發生打壓言論自由事件後,港鐵昨午急忙補鑊,由梁陳智明(左)及何恆光(右)公開交代。陳亮華攝

【本報訊】港鐵透過廣告代理浩騰媒體( OMD)發信要脅傳媒,引發干擾新聞自由的白色恐怖。港鐵昨日解釋與 OMD在溝通上出現誤會,從未有以抽廣告向傳媒施壓的想法, OMD亦承認未有收過港鐵指示,向傳媒及其報道提出任何意見,但因港鐵市務部職員的敏感度不足, OMD回應客戶要求時又反應過敏,終於攜手炮製出一封「低能警告信」。

記者:呂焯均 蔡建豪 黃偉駿 倪清江

事件的導火線始於本月初,與港鐵合作關係已持續七至八年的 OMD,代港鐵於《明報》買了一個價錢較高的指定廣告位,刊登一則港鐵每晚檢查路軌的廣告。沒想到本月 4日見報時,在廣告的同一版面卻有大篇幅批評港鐵的新聞。

聲稱合乎慣常標準

據了解,港鐵高層認為這種版面安排會大大降低廣告效果,遂指令負責廣告的市務部聯絡 OMD,要求廣告編排需爭取最佳版面,日後再遇港鐵負面新聞時,應避免將廣告刊載同一版面,報章可自行調度廣告到那一版面,也不用退回多付的廣告差價。

OMD 接到客戶投訴,即時作出跟進,業務總監關雪儀其後向港鐵市務部轄下廣告部的一名初級經理提出,向報章廣告部發信,並向該名經理送上信件草稿,聲明廣告出街當日遇有港鐵負面新聞,有權抽起預訂的廣告,又指令報館市場部人員須知會編採人員,她強調信件措辭合乎廣告業內的慣常標準。經理對業內慣常做法的說法沒有質疑,同意向全港 14份報章發出「警告信」。

港鐵致歉撤回信件

OMD本月 19日發出「警告信」後,即惹起傳媒及全城猛烈批評,質疑港鐵借抽廣告打壓及干預新聞自由。港鐵高層包括署理行政總裁何恆光等十多人昨晨返回港鐵總部,調查事件經過,以及商討應變方案。查問市務部職員後,高層認為負責與 OMD接洽的經理,已坦誠交代事件經過,承認其敏感度不足,未有考慮對其作出內部處分。至於 OMD,據悉港鐵已考慮採取行動,表達不滿。

何恆光昨日召開記者會,為事件公開致歉,並承認對 OMD信件的措辭感到遺憾,已知會 OMD撤回信件。他強調港鐵尊重新聞自由,無意作出干擾,過去不曾因為報章報道港鐵的負面新聞抽起已預訂的廣告,令報館蒙受損失。他未有回應稍後終止與 OMD的合作關係,只稱昨日最重要是調查事件,處分留待稍後再決定。

OMD昨晚透過公關公司發表聲明,將事件責任包攬上身,稱純屬員工誤解港鐵指引,港鐵從沒有要求該公司對新聞報道提出任何意見,向公眾致歉及撤回該信件。

記協要求政府調查

港鐵及 OMD先後為聯手炮製的「警告信」公開致歉,但事件餘波未了。香港記者協會昨要求政府就事件進行獨立調查,並承諾不會容忍大財團以金錢或廣告利益向新聞界施壓,干預新聞自由;記協亦呼籲各報章要堅守「編輯自主」立場。

報業公會及新聞行政人員協會均對事件表示遺憾。

立法會交通事務委員會主席鄭家富表示,無法接受港鐵的解釋,又質疑港鐵高層對警告信內容不知情的真確性,最終將責任推卸給 OMD。他認為事件仍有很多疑點,要求政府介入調查。民主黨立法會議員涂謹申與甘乃威等 10多人昨到港鐵總部示威,抗議港鐵踐踏新聞自由。

港鐵威脅抽起廣告事件簿

4月 4日
事件:《明報》 A4版報道《港鐵康城四期趕發水尾班車》,同一版左下角是港鐵廣告,引起港鐵高層不滿

4月 4日至 18日
事件:港鐵市務部要求廣告代理 OMD,改善港鐵廣告在各大報章版位的編排
事件: OMD業務總監關雪儀草擬致各大傳媒的信件內容,並把初稿傳給港鐵市務部轄下廣告部一名初級經理過目,雙方同意內容

4月 19日
事件: OMD發信予各大報館廣告部,警告日後報章若有港鐵負面新聞,不排除抽起廣告,又要求將訊息通知編輯及記者

4月 21日
事件:部份報館廣告部將 OMD信件交給編採部,引起編採人員強烈不滿, OMD隨後逐一致電各報館解畫,聲稱是誤會

4月 22日
事件:港鐵就事件公開道歉, OMD聲稱是員工誤解港鐵指示,道歉及撤回信件

資料來源:《蘋果》資料室、港鐵
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=15193489


《明報》 4月 4日刊登的這篇報道指港鐵趕建發水樓,而同版左下角是港鐵廣告,引起港鐵不滿。

【本報訊】港鐵透過廣告代理恐嚇全港報章,源於不滿本月初《明報》將港鐵的負面新聞與廣告編排在同一版。惟事件前晚曝光後,《明報》總編輯張健波(圖)卻拍板不報道這宗新聞。直至昨日港鐵公開道歉,張才發聲明表示廣告部沒有干預編輯部的新聞處理,也沒有被港鐵抽廣告。

曾因負面報道被抽廣告

今次事件的導火線,源於本月 4日《明報》將港鐵趕建發水樓的報道,與港鐵廣告編排在同一版。事後港鐵透過廣告代理 OMD向全港報章發出抽起廣告的警告信,信件前晚陸續傳到部份報館的編採主管手中。不過,《明報》昨日對恐嚇事件隻字不提,引起該報部份前線記者不滿,質疑有人自我審查。

本報記者前晚 9時許曾致電《明報》總編輯張健波,但他未等記者提出問題,已表示正在趕寫社論而匆匆掛斷電話,昨日手機也一直轉駁至留言信箱。張昨晚發表聲明,承認前晚 9時許,從該報採訪組主管口中得悉港鐵聘用的廣告公司曾發信給多家傳媒,但直至昨日下午 1時許,才從廣告部取得有關信件。

他強調《明報》老闆張曉卿給予編輯部非常高度的編輯自主權,廣告部也沒有干預編輯部新聞處理。雖然曾因為個別公司的負面新聞而被抽廣告,但從未被港鐵公司抽廣告,並認為因負面新聞而被抽廣告,是堅持報道真相的代價。他又表示不怕得罪權貴,也不怕有人燒《明報》,但最怕錯誤報道,言下之意是因為未清楚警告信內容,所以昨日沒有報道。
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民主黨昨早到港鐵總部請願,抗議打壓言論自由,做法無恥。曾顯華攝

【本報訊】搞出港鐵干預新聞自由風波的廣告代理 OMD( Optimum Media Direction,浩騰媒體),是全球最大的媒體購買公司之一。近一年來香港分公司高層大換班,發出署名信的業務總監關雪儀( Shirley Kwan)加入 OMD才一個月,原於另一大型廣告代理公司工作,經驗豐富。

屬中上層職位

OMD隸屬全球六大廣告集團之一 Omnicom(宏盟媒體),總部設在紐約,全球 80個國家及地區共設 140個辦事處,有 8,000名員工。主要客戶有通用汽車、英特爾、麥當勞、百事食品、 VISA、聯邦快遞和埃克森美孚,香港賽馬會近期也成為 OMD客戶。

OMD主要工作是為客戶策劃和預訂廣告。上月管理層大變動,去年 10月才加入香港 OMD的總經理冼勝初( Roid Sin)上月中獲擢升為行政總裁,全面負責 OMD在港的營運,向香港 Omnicom行政總裁 Jackson Kwok滙報。

OMD上月羅致多名高層加入,關雪儀也是在此時期才「跳槽」到 OMD。她原於本港另一大型公司任職,她現出任的 OMD業務總監( Business Director)屬中上層職位,對上還有部門主管。由於她不是業內新人,有廣告業界人士對於她署名該信件感到愕然。
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政府與事件劃清界線

【本報訊】政府貴為港鐵大股東,但對港鐵以抽起廣告要脅傳媒,事前完全被蒙在鼓裏。港鐵董事、運輸及房屋局局長鄭汝樺直至前晚深夜,才首次看到港鐵發給傳媒的警告信。消息人士稱,政府認為由港鐵內部自行處理今次危機最為合適,至於有沒有管理層須「人頭落地」,由港鐵董事局自決。

鄭汝樺收查詢始知事件

據了解,運輸及房屋局前晚收到傳媒查詢後,鄭汝樺才首次得悉事件,並對警告信內容甚為震驚,認為不能接受,當時已立即責成港鐵管理層盡快處理今次危機。政府認為今次純屬港鐵內部問題,是有人執行指令出錯,所以不想直接插手處理,交由港鐵內部處理最為合適。

政府前晚漏夜發表聲明,跟港鐵迅速「劃清界線」,但消息人士強調,政府並不是想要推卸責任,只是不可能對港鐵的日常運作事事插手;政府官員作為董事局成員,也不會過問平日的部門工作。

他認為港鐵高層昨日迅速回應及向公眾道歉,已暫時化解了危機。至於今次事件是否有人要問責「人頭落地」,他認為要交由董事局自行決定。
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廣告界:無「標準函件」

【本報訊】 OMD向各大報館發出施壓信件,港鐵署理行政總裁何恆光昨解畫稱,是廣告界的「標準函件」。廣告商協會發言人接受傳媒查詢時表示,對何恆光口中的標準函件聞所未聞。

有資深廣告人指廣告界一向有不成文規則,只會私下向報館市場部的營業代表施壓,絕不會「踩過界」影響編採自主。

絕不踩過界影響編採

有資深廣告人表示,廣告公司一向跟各大報館的市場部有緊密聯繫,如果旗下客戶對廣告在某份報章的版面有任何意見,廣告公司會直接聯絡該報館的營業代表反映意見,「我哋通常都係私下搵個 Sales,哦吓佢、詐佢型,絕對唔會白紙黑字出封信」。

他表示,廣告公司不會直接接觸報館編採部門或前線記者,企圖影響埋編採內容,「如果個客仲係唔滿意,咪抽廣告或唔再落廣告囉,一定唔會隨便踩過界,影響編採」。

對於何恆光聲稱, OMD向各大報館發出的警告信是一封標準函件,著名廣告人畢明坦言聞所未聞。她說從事廣告行業 10多年,先後在 4As(四大廣告公司)工作,也沒有聽說過廣告公司有類似的標準函件,「如果真係有份咁嘅嘢,我真係大開眼界喇」。
http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=14531383


惡搞海報 諷刺時弊

地下鐵路,為你建造,係上世紀嘅事,家陣港鐵儼如地產商,港鐵站上蓋豪宅矜貴,為誰建造,大家心中有數。港鐵早幾日推出一系列「唔好意思」廣告,就新鐵路工程擾民向公眾致歉,點知網民一個唔該,就發揮創意改圖,盡情惡搞。

有人將港鐵拆菜園村、八達通出賣客戶私隱、地鐵站上蓋賣發水樓等劣行,用嚟做咗個反宣傳廣告。

Key咗港鐵 CEO周松崗話「唔好意思囉,我地做地產 o架」、八達通一姐陳碧鏵同你講聲唔好意思,話「估唔到私隱都賣到錢」。

網民創意無限,玩埋曾班子, key咗煲呔張相話「唔好意思囉,我本身係諗住打份工」,環境局局長邱騰華就撐擴建堆填區,「我真係唔覺臭」。八方覺得最抵死嘅一幅改圖,係將行會召集人梁振英擺上枱,刊出佢六四當年譴責北京屠城個廣告,設計對白係「唔好意思,當年我食咗誠實波板糖」。
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110423/00176_018.html


港鐵公司事務總經理梁陳智明(左)表示,港鐵不會以買廣告方式干預新聞自由,何恆光(右)則指OMD錯誤闡釋港鐵原意。 (麥潤田攝)


港鐵爆出「抽廣告」威脅傳媒的醜聞,嚴重損害企業形象。

港鐵的廣告代理公司浩騰媒體(OMD)以抽廣告作威脅,發信要求傳媒不得報道港鐵的負面新聞,事件引起各界廣泛關注。港鐵昨就事件公開道歉,但就辯稱是 OMD錯誤闡釋港鐵希望爭取最佳版面的原意,已要求對方撤回信件。作為港鐵大股東的特區政府亦聲稱對事件不知情。有立法會議員及記者組織批評港鐵以商業手段干預新聞自由,促請政府展開獨立調查。

OMD近日代表港鐵向本港十五間報館的廣告部發信,內容表明要加強刊登廣告的指引,當中提及六項有可能令廣告失去宣傳效果的報道內容,包括本地、海外的鐵路或路軌事故,有關港鐵的商場、職員負面報道,以及令人聯想起港鐵的事故等,如果報館違反指引,港鐵有權取消或重新安排廣告。

強調尊重新聞自由

信中又要求廣告部將指引知會相關的記者、編輯,如果報社計劃刊登涉及港鐵的負面新聞,需盡快與OMD聯絡,該公司會與港鐵商討,以及盡快建議是否重新安排或取消廣告。由於信件內容被指干預新聞自由,港鐵公司事務總經理梁陳智明昨晨匆匆回應,指公關部事前不知道廣告部所做的事情,又重申信件內容並非港鐵原意,強調港鐵尊重新聞自由,亦不會以買廣告為手段去干預新聞自由。

港鐵署理行政總裁何恆光昨午再現身解畫及公開致歉,重申無企圖或意圖干預新聞自由。他承認,港鐵本月初曾要求OMD爭取報紙最佳版位,但OMD錯誤詮釋港鐵意願。他續透露,OMD曾將該信草擬稿與部分市務部員工分享,並指乃廣告界標準做法,有關員工沒有異議,然而信件內容與港鐵原意不同,容易令人誤會,他承認港鐵高層敏感度不足,但強調從沒有因某些報道而抽起廣告。

OMD其後亦發表聲明致歉,該公司謂,事件是員工誤解港鐵的指引而造成,又指港鐵從沒指示OMD向傳媒就新聞報道提出任何意見,已決定收回本月十九日發出的信件內容。

浸大新聞系助理教授杜耀明直言,他自七九年入行至今,從未見過如此重大的公關失誤。他說在實際操作上,公關或廣告公司與傳媒商議廣告安排時,都會在雙方「領悟」下處理,絕不會財大氣粗地指明不得報道的新聞內容,今次事件可成教材,讓學生了解傳媒面對的實況,「真係好難有咁確鑿嘅證據,可以睇到傳媒受到嘅壓力。」

OMD:誤解港鐵指引

立法會交通事務委員會主席鄭家富形容事件嚴重,指港鐵藉抽廣告要脅傳媒的手法應予批評。本地多個新聞業相關組織均對事件表示關注及極度遺憾,認為信件內容明顯干預新聞自由,任何以抽廣告要脅傳媒的行為,都應予以譴責,有組織已去信港府及港鐵要求收回信件。廣告商會發言人則指一向尊重新聞自由,從沒有向傳媒發出任何「廣告指引」。
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