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兩求急降遭拒 客機險墜毀

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兩求急降遭拒 客機險墜毀

內地航空再爆嚴重安全隱患,據國家民航總局通報,各地近日屢生航機要求降落而被機場「拒絕」事件。其中東方航空一架由上海市飛往海南海口市的客機,今年二月因暴雨天氣無法降落海口機場,而客機先後申請降落三亞及廣州機場,卻遭兩個機場拒絕,最後客機需多次繞飛才獲准降落深圳機場,但降落時客機已逼近飛行的最低油量,若燃油在抵達機場前用盡,恐會釀成重大災難!

海口暴雨無法降落

據知涉事的東航MU2371客機,今年二月廿二日從上海虹橋機場出發,原定當晚八時半抵達海口美蘭國際機場,但因受暴雨影響無法降落,機組人員接連申請降落到三亞及廣州的機場,豈料均被拒諸門外,無奈之下只好再向深圳寶安國際機場提出申請,終獲批准繞飛至深圳降落。

消息指涉事客機落地時僅餘二點六噸燃油,剩餘的油量極為接近飛行的最低油量,若繼續飛行,客機安全風險將大增,可能造成嚴重空難。

本報記者及後翻查網上資料,發現有當時乘搭涉事客機的網民稱,機組人員發現無法在海口降落後,機長決定飛往深圳降落時亦一度遭機場拒絕,後來航機折返廣州同樣不被允許降落,最終才得以降落深圳機場,令全機乘客飽受煎熬。

由於航機大幅延誤,而航空公司又未對乘客清楚解釋事件,不少乘客因感管理混亂曾與機組人員發生爭執,甚至連深圳機場警察也介入了解情況。事件擾攘多時,全機乘客終延至廿四日下午才得以轉機前往海口。

業界指非獨立情況

有民航業界人士透露,有關事件並非獨立情況,此後全國各地亦發生多宗類似事件,甚至曾有航空公司一天內有兩架航班以低油量降落機場,航空安全令人擔憂。由於急降機場是保證飛行安全的最後一環,某些機組人員在已知目的地天氣狀況不佳的情況下,寧可在出發機場等待,惟恐急降機場不被接收惹來麻煩。

雖然有關部門仍未就拒絕降落的原因提供解釋,但據知民航局現時已對涉事機場作出嚴厲批評,而該局近日亦針對航機急降問題展開專項整治行動,要求各機場在確保安全及正常運行的前提下,全力做好備降保障工作,當出現航機油量緊張或旅客突然發病等情況,航班選擇的備降機場必須無條件開通,否則將依法處罰。
兩岸組記者報道
http://orientaldaily.on.cc/cnt/c ... 0621/00178_002.html

網民狠批空管人員不專業

【本報綜合報道】機場拒絕航班降落事件惹來各界關注,網民紛紛狠批各地機場「各家自掃門前雪」,懶理全機乘客死活,另有網民指摘機場控制人員有失專業,調度航班不當,導致機場連多一個航班也無能容納,要求民航局方面全力徹查事件。

機場免惹是非自私「封門」

有民航業內人士稱,部分如南京、杭州等機場由於本身容量小,因此無法接納大量航班降落,但除了此一客觀因素外,由於急降航班一般屬長時間延誤航班,旅客情緒較為激動,容易與航空公司發生衝突,甚至憤而破壞機場設施,機場往往亦會因怕麻煩而拒絕客機降落,加上接收降落航班的利潤並不豐厚,促使機場「封門」少惹是非。

「此種拒降之行為實屬謀殺,是赤裸裸的惟利是圖!」經常乘搭飛機旅行的李先生批評,這種拒降行為既不合法亦不人道,機場只顧自身利益,卻忽視乘客生命安全所受的威脅,情況令人憤怒。

消息引起網民熱議,大批網民怒轟涉事機場自私自利,亦有人斥責機場的控制人員毫無常識,遇事不識隨機應變,善盡己職進行航班調度,要求民航局調查事件,將失職控制人員全數解僱。
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