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35個單程收費平過八達通 港鐵無良 加價狠 市民抱怨

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110528/00176_009.html





港鐵在全港反對聲中決定下月十九日平均加價百分之二點二,該公司昨日宣布號稱十七億元優惠,但遭揭破是「篤數」,大多優惠為今年的延續,加價後實際優惠僅一億元,還要在加價後半個月才有優惠。其中「搭一百送一票」優惠表面「着數」,但限制多兼最取巧,大部分乘客難以一周搭滿一百元換領三十元單程票,而港鐵大多車程收費遠低於三十元,乘客難享盡優惠!多個政黨及立法會議員批評港鐵加價後只推出小恩小惠的優惠,非常無良,連多年來在港鐵股東會上勇於發言的退休校長「陳婆婆」亦直斥港鐵混帳。

港鐵昨公布下月加價詳情及四項今年新增車費優惠計劃,包括港外線渡輪、巴士或小巴轉乘及「搭一百送一票」優惠,加上延續以往長者二元乘車優惠及全月通計劃等,共涉及十七億元,但加價後的一年只提供到一億元優惠,遠低於加價多賺的二億多元車費。況且新推四項優惠由七月一日或以後實施,比加價遲約半個月推行,不少市民怒轟港鐵無心推優惠。

小股東斥混帳離譜

「搭一百送一票」優惠被評最取巧,周一至周五搭滿一百元港鐵的八達通乘客,獲贈一張三十元本地車票。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍形容有三十五萬人次獲該項回贈高達三成優惠,但實質是幾乎天天搭港鐵過海來回程的長途乘客才能「達標」拿優惠,短途乘客便繼續捱貴票。即使取得該張單程票,亦不能用於羅湖、落馬洲過境線,港鐵大多本地車程收費均遠低於三十元,乘客無法享盡優惠,但港鐵則號稱有三成回報去「篤數」。最貴的本地車程由迪士尼站往馬場站,加價後成人八達通收費二十七元五毫,單程票三十元,是唯一「最優惠」的車程。

港鐵「縮骨」及「篤數」優惠引起公眾不滿,多年來勇於在地鐵及港鐵股東會上發言的退休校長「陳婆婆」,怒轟港鐵混帳,批評「搭一百賞一票」限制多兼難以受惠,遠不及以往地鐵簡單的十送一優惠,她更要求擴展長者兩元乘車優惠至每天實施。她質疑,港鐵聲稱的優惠根本是「篤數」,因絕大部分乘客根本不能用盡優惠票的金額,港鐵卻可視作已送出的優惠來「慳稅」,非常離譜。地鐵以往「十送一」優惠,確比港鐵「搭一百賞一票」實際,若以最短程車費三元六角計算,乘客只需花三十六元便可獲得一張車票。

港府縱容剝削市民

立法會議員黃成智批評,港鐵聲稱推十七億元優惠是「講大話」,因為今年加推的優惠只有一億元,但加價後車費增收兩億多元,推出的優惠只屬小恩小惠,亦反映港鐵非常無良。要求港鐵推出回程半價優惠。

工聯會批評港府監管不力,縱容壟斷性公共企業剝削小市民,住偏遠地區如東涌的居民,更進一步受高昂車費影響,要求推出東涌月票。
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110528/00176_010.html

影響400萬人次 政黨擬瞓軌抗議

【本報訊】港鐵擁巨額盈餘仍堅持連續第二年於下月十九日加價,百分之五乘客需加費五毫,逾七成乘客每程要多付一至兩毫車費,加價影響每日多達四百萬人次,社民連主席陶君行指不排除會以瞓路軌等激烈方式抗議。另外,港鐵去年加價後有一百多個車程出現八達通比單程票貴的「畸形」情況,今年港鐵調整票價後仍有卅五個同樣不合理收費,主要是小童及長者特惠單程票。

港鐵是次加價級別的分布,近半乘客多付車費一毫,兩成四多付二毫,一成六多付三至四毫,僅百分之六乘客沒有加價,大多是一元九毫或以下特惠八達通票價,以及大部分來往市區至羅湖站或落馬洲站的過境車程。部分全月通及全日通票種亦分別加價十元及一元,加幅由百分之二至四不等,而三百一十五元及三百九十元的全月通,加價後售價為三百三十元及四百一十元。全月通及全日通的推廣期將由原定下月三十日屆滿,延長一年至明年六月底屆滿。

仍現畸形票價

另外,三十五個小童或長者特惠單程票車費仍會出現八達通貴過單程票的「畸形」情況,貴一至二毫不等。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍解釋,該情況多出現於收費二元五毫至三元的小童或長者特惠單程票,由於單程票以五毫為單位調整,如加價會令票價加幅過高,故決定今年維持上述單程票價低於八達通收費,港鐵估計需數年時間,透過調整票價繼續處理。

港鐵亦將於下月十二及十三日起,加強觀塘、荃灣及西鐵線列車服務,包括於星期日及公眾假期中午會加密觀塘及荃灣線列車班次,由現時五分鐘加強至四分鐘一班;星期一至日西鐵線紅磡往屯門的列車亦加開兩班,尾班車開出時間延後十七分鐘至凌晨零時二十五分,西鐵線傍晚及十時後亦會加強列車服務。
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20110528/00407_004.html







手法無良 港鐵加價送飛搵笨

港鐵昨日宣布下月十九日平均加價百分之二點二,同時推出十七億元乘車優惠紓緩市民不滿。不過,港鐵的大優惠卻被揭破是「篤數」愚民,由於大部分優惠實為今年的延續,市民實際可享好處或僅一億元。而港鐵「搭一百送一票」的「着數」,更加有搵笨及取巧之嫌,事緣一星期搭滿一百元的乘客,雖可換領三十元單程票,但港鐵單程收費卻大都遠低於三十元,乘客難享盡優惠!議員及乘客紛斥港鐵手法無良。

港鐵昨公布下月加價詳情及四項今年新增車費優惠計劃,包括港外線渡輪、巴士或小巴轉乘及「搭一百送一票」優惠,加上延續以往長者二元乘車優惠及全月通計劃等,共涉及十七億元,但加價後的一年只提供到一億元優惠,遠低於加價多賺的兩億多元車費;況且新推四項優惠由七月一日或以後實施,比加價遲約半個月推行,不少市民怒轟港鐵無心推優惠。

僅迪士尼往馬場可用盡

「搭一百送一票」優惠被批評最取巧,周一至周五搭滿一百元港鐵的八達通乘客,獲贈一張三十元本地單程車票。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍形容有三十五萬人次獲該項回贈高達三成優惠,但實質是幾乎天天搭港鐵過海來回的長途乘客才能「達標」拿優惠,短途乘客便繼續捱貴票。

即使取得該張單程票,亦不能用於羅湖、落馬洲過境線,港鐵大多本地單程收費均遠低於三十元,乘客無法享盡優惠,但港鐵則聲稱有三成回報去「篤數」。最貴的本地車程由迪士尼站往來馬場站,加價後成人八達通收費二十七元五毫,單程票三十元,是唯一「最優惠」的車程。

怒轟篤數圖慳稅

港鐵「縮骨」及「篤數」優惠引起公眾不滿,多年來勇於在地鐵及港鐵股東會上發言的退休校長「陳婆婆」,怒轟港鐵混帳,批評「搭一百賞一票」限制多兼難以受惠,遠不及以往地鐵簡單的十送一優惠,她更要求擴展長者兩元乘車優惠至每天實施。她質疑,港鐵聲稱的優惠根本是「篤數」,因絕大部分乘客不能用盡優惠票的金額,港鐵卻可視作已送出優惠來「慳稅」,非常離譜。

立法會議員黃成智批評,港鐵聲稱推十七億元優惠是「講大話」,因為今年加推的優惠只有一億元,但港鐵加價後車費增收兩億多元,推出的優惠只屬小恩小惠,亦反映港鐵非常無良。要求港鐵推出回程半價優惠。工聯會則批評港府監管不力,縱容壟斷性公共企業剝削小市民,住在偏遠地區如東涌的居民,更進一步受高昂車費影響,要求推出東涌月票。
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20110528/00407_005.html

35個單程收費平過八達通

【本報訊】擁巨額盈餘的港鐵不顧全城反對,堅持於下月十九日加價,連續第二年加價之後,百分之五乘客車費將貴五毫,逾七成乘客每程則多付一至兩毫車費,加價影響每日多達四百萬人次,社民連主席陶君行指不排除會以瞓路軌等激烈方式抗議。另外,港鐵去年加價後有一百多個車程出現八達通比單程票貴的「畸形」情況,今年港鐵調整票價後仍有三十五個同樣不合理收費,主要是小童及長者特惠單程票。

僅6%乘客無受加價影響

港鐵是次加價級別的分布,近半乘客多付車費一毫,兩成四多付二毫,一成六多付三至四毫,僅百分之六乘客沒有加價,大多是一元九毫或以下特惠八達通票價,以及大部分來往市區至羅湖站或落馬洲站的過境車程。部分全月通及全日通票種亦分別加價十元及一元,加幅由百分之二至四不等,而三百一十五元及三百九十元的全月通,加價後售價為三百三十元及四百一十元。全月通及全日通的推廣期將由原定下月三十日屆滿,延長一年至明年六月底屆滿。

另外,三十五個小童或長者特惠單程票車費仍會出現八達通貴過單程票的「畸形」情況,貴一至二毫不等。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍解釋,該情況多出現於收費二元五毫至三元的小童或長者特惠單程票,由於單程票以五毫為單位調整,如加價會令票價加幅過高,故決定今年維持上述單程票價低於八達通收費,港鐵估計需數年時間,透過調整票價繼續處理。
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20110529/00416_001.html

港鐵賺大錢 仲要加價

港鐵發財唔立品,賺大錢之下仲要加價,引起全城噓聲。為咗塞住市民悠悠之口,港鐵煞有介事推出多項優惠,包括送飛及轉乘優惠等,聲稱成個計劃涉及十七億元咁多。叮,唔知嘅畀佢嚇死,知嘅就畀佢笑死。

港鐵今次加價,據講每年可以多賺二億元,今次一口氣推出十七億元優惠,咁豈不是要倒貼?唔通港鐵公司轉咗性肯做善事?唉,如果你真係咁諗,你就太傻太天真喇。

其實所謂十七億元優惠,原來係篤數,大多數優惠現時已經實行緊,今次只不過係延續o架咋。有人計過數,名義上係十七億元優惠,實際只有一億元咁大把,仲要加價半個月後先至推出。最混吉係所謂「搭一百賞一票」計劃,周一至周五搭港鐵滿一百元嘅八達通乘客,會獲贈一張價值三十元嘅單程車票,港鐵吹水話呢項高達三成嘅優惠,會令三十五萬人次乘客受惠喎。

叮,邊度有咁大隻蛤乸隨街跳呀!試諗吓,每個禮拜要搭足五日港鐵,仲要過海線,先至有機會搭滿一百元,然後先至可以獲贈一張車票,你話難度幾高呢?仲有吖,呢張票話就話價值三十元,但只可以搭一程,又唔適用於羅湖及落馬洲過境線,即係話,絕大多數乘客根本冇可能享盡三十元優惠,最多咪搭一程過海車,慳番十元八塊咁大把!

港鐵算死草,推出咁嘅所謂優惠敷衍市民,簡直豈有此理。有位婆婆就鬧得啱嘞,「搭一百賞一票」限制多多,遠不及以前嘅十送一優惠,證明港鐵根本係篤數。有立法會議員更直斥港鐵加價後每年賺多二億元,但只推出一啲小恩小惠,可以講係非常無良。

講開又講吖,港鐵的而且確係幾無良㗎,作為全港最大公共交通機構,而且港府仲係最大股東,港鐵帶頭加價刺激通脹,完全唔顧社會責任,已經夠晒涼薄,依家仲要用篤數嘅手法愚弄市民,咁何止無良呀,直情係無恥啦。

講多無謂,食多會滯,減價最實際。港鐵與其左度右度,度埋啲小恩小惠,不如索性減價,咁咪唔使搞咁多嘢囉。咪話太一叮唔提醒吖,家陣社會矛盾惡化,市民怨氣沖天,港鐵千祈唔好再火上添油,如果唔係,將市民逼上路軌,佢哋自己都冇運行嘅咋,叮!
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